L'histoire de DAF et Iveco - des camions fiables du nord et du sud

DAF

 

1957-1959

Au cours des premiers jours, DAF a installé des moteurs à essence et diesel d'Hercules et Perkins, mais en 1957, la société d'Eindhoven a conçu et fabriqué le premier

Moteurs DAF. DAF a amélioré le moteur diesel DD575 avec un turbocompresseur, ce qui était une autre réalisation révolutionnaire.

 

1973

DAF a été le premier fabricant à introduire le refroidissement par air de suralimentation. La technologie a été initialement développée pour répondre à la demande de performances supérieures du moteur et de consommation de carburant, mais elle s'est également avérée indispensable pour obtenir des émissions d'échappement plus propres.

 

Années 80

DAF a lancé ATi, Advanced Turbo Intercooling, qui, grâce à un perfectionnement de la technologie d'injection et à une efficacité améliorée, a permis d'augmenter encore les performances et l'efficacité.

 

Iveco

 

En 1974, Fiat est devenu l'actionnaire majoritaire de Magirus Deutz, un fabricant allemand de bus, de camions et de matériel de lutte contre l'incendie. L'année suivante, IVECO voit le jour, lorsque Fiat Veicoli Industriali fusionne ses propres marques et les acquiert sous une seule entité et tire son nom des initiales de la Industrial Vehicles Corporation qu'il a fondée. En 1978, IVECO Daily, le premier véhicule utilitaire léger produit sous le nom IVECO, est lancé, tandis que deux ans plus tard, le premier moteur turbo diesel pour véhicules utilitaires lourds est lancé.

 

Aujourd'hui, IVECO est le premier constructeur européen de véhicules au gaz naturel. Après le lancement sur le marché des premiers camions et bus fonctionnant au gaz naturel en 1996, la société a produit à ce jour environ 35 000 véhicules fonctionnant au gaz naturel. Selon la commande, les solutions de gaz naturel utilisent à la fois la technologie GNC (gaz naturel comprimé) et GNL (gaz naturel liquéfié) et sont disponibles sur toute la gamme Iveco.

 

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